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Tesla überholt und abgehängt
BMW und Mercedes ziehen vorbeiPREVIEW online - Wie weit man mit den neuen Stromern fahren kann, ist noch immer das ausschlaggebendste Kaufargument für den teuren Umstieg auf ein E-Auto. Ein wichtiger Punkt, der Tesla – neben den Egotrips seines Chefs, seinen hausgemachten Problemen, seinem schlechten Design und noch schlechterem Service – mehr und mehr zu schaffen macht. Denn in puncto Reichweite hinken die Amerikaner der Konkurrenz kilometerweit hinterher.
Wer aufs E-Auto umsteigen möchte, schaut - neben dem Preis – zuerst auf die Reichweite. Denn kein Autofahrer hat Lust auf der Fahrt von Hamburg nach München oder in den Urlaub mehrere Stunden Zwangspause im Nirvana zum Aufladen zu verbringen.
Während verschiedene Marken dabei oft mit dem sogenannten WLTP-Wert werben, sieht es im Realbetrieb oft anders aus. Denn die Herstellerangaben entpuppen sich nicht selten als „geschöntes Marketing“. Die vorgegaukelten Reichweiten entsprechen nicht der Realität. Der ADAC hat den Praxisvergleich gemacht. Die Testergebnisse werden dabei für Tesla zu einem riesigen Reinfall.
Der seit Jahren eigentlich für die „besten“ E-Autos bekannte US-Hersteller bleibt bei der Reichweite auf der Strecke. Liegt sogar noch hinter Ford und KIA wie der ADAC-Reichweitentest ergab. Die Plätze 1 – 4 belegen BMW und Mercedes! Der Gesamtsieg geht an die Bayern. Das aktuell ausdauerndste Elektroauto im ADAC-Test ist das SUV BMW iX xDrive mit 610 km.
Die Stuttgarter haben allerdings schon einen Prototypen präsentiert, der sogar die 1000km-Marke knacken soll. Da muss Tesla noch ganz schön Gas geben ...
Tesla bei Elektroautos nicht mehr in der Poleposition
Aus Teslas Sicht ist an der Niederlage vor allem eines bitter: Die beiden deutschen Marken schaffen ihre deutlich besseren Reichweiten bei fast identisch großer Batterie wie das Model X. Durch einen effizienteren und innovativeren Umgang holen sie mehr Energie aus der Batterie heraus. Technisch ist Tesla damit nicht mehr auf der Höhe.
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